長度為61米的世界最大玻璃纖維船：俄羅斯“伊萬安東諾夫”號掃雷艦
俄羅斯國防部消息，俄羅斯最新一代“亞歷山大·奧布霍夫”級（12700項目）掃雷艦的 “伊萬安東諾夫”號已完成國家試驗，所有關(guān)于完成國家實驗的驗收文件都已提前簽署，將在1月26日舉行入役儀式，正式懸掛俄羅斯海軍的圣安德烈旗。
12700型掃雷艦是目前俄羅斯正在建造的新一代掃雷艦，計劃建造多達(dá)40艘，是俄羅斯未來水雷戰(zhàn)的中堅力量。第一艘“亞歷山大•奧布霍夫”號于2011年9月22日鋪設(shè)龍骨，于2014年6月下水，2016年12月9日服役于波羅的海艦隊，亞歷山大•奧布霍夫以一位著名的蘇聯(lián)艦隊船長和英雄的名字命名。“伊萬·安東諾夫”號掃雷艦是本來是該級艦的三號艦，由圣彼得堡的Sredne-Nevsky造船廠建造，2016年6月7日，當(dāng)時正在建造中的二號艦“喬治·庫爾巴托夫”號發(fā)生火災(zāi)，造船廠官員說，火災(zāi)不會延誤施工時間，但是下水日期后來推遲了。2017年6月9日俄羅斯國防部宣布將生產(chǎn)的12700型掃雷艦的生產(chǎn)數(shù)量從20艘增加到40艘，前兩艘船將于2018年交付。俄羅斯海軍副司令維克多·布爾蘇克海軍上將補(bǔ)充說圣彼得堡Srdne-Nevskiy造船廠每年將生產(chǎn)兩艘船，到目前為止，俄羅斯共訂購了11艘12700型掃雷艦。
12700型掃雷艦船體采用整體玻璃纖維制成，是世界上最大的玻璃纖維船體，采用真空灌注成型，采用現(xiàn)代化的施工方法。根據(jù)造船廠的代表，第一艘船的船體在一天半的時間內(nèi)成型，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。使用玻璃纖維船體是當(dāng)前世界各國主要掃、獵雷艦的趨勢，因為玻璃纖維船體幾乎沒有磁場，減少了引爆電磁引信水雷的概率，確保在掃雷作業(yè)時具有更好的生存能力；并且相對于鋼制船體，整體式玻璃纖維船體的使用壽命比低磁鋼長，船體重量相當(dāng)小，非常耐用。
印度曾經(jīng)對12700型掃雷艦表示感興趣，并與俄羅斯商談如何生產(chǎn)該級艦，印度至少計劃采購10艘。2016年9月，由于印度希望等待俄羅斯第一艘12700型掃雷艦的運(yùn)行情況，再做出評估結(jié)果，引進(jìn)談判暫停。
12700型掃雷艦標(biāo)準(zhǔn)排水量620噸，滿載排水量890噸；長61米，寬10.2米，吃水2.68米。主機(jī)為一臺2500馬力柴油機(jī)，2臺315千瓦柴油發(fā)電機(jī)，另有2臺210 kW柴油發(fā)電機(jī)。最大速度16.5 節(jié)航程1600海里，巡航速度10節(jié)；自持力10天；共有45名船員。
該艦主要的裝備為“Igla”獵雷系統(tǒng)，另外有1門AK-630型6管30毫米機(jī)關(guān)炮，作為自衛(wèi)火力和幫助消滅水雷。12700型掃雷艦除了搭載傳統(tǒng)的掃雷裝備外，還可以攜帶水下無人駕駛航行器、水面無人駕駛航行器，遠(yuǎn)距離執(zhí)行掃雷、獵雷作業(yè)，如基于BL-680 的水面無人駕駛航行器。（本文來源：今日頭條）
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